第11节、漂流瓶（上）
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36年8月西班牙政府军的战列舰“海梅一世”号在遭到意大利海军舰载鱼雷机打击后居然奇迹般逃回了阿尔梅里亚（Almeria）进行修理。这使得意大利领袖墨索里尼感到脸上无光。所以，在他的强烈要求下，意大利空军临危受命，开始策划对阿尔梅里亚船厂的空袭。
阿尔梅里亚，位于西班牙東南部，阿尔梅里亚省首府，南临地中海的阿尔梅里亚湾，是西班牙南部良港。此地，距离摩洛哥国民军的航空基地400公里以上，政府军在此地修理“海梅一世”号也有考虑到躲避国民军飞机轰炸的因素。
这个距离相对于单引擎的轰炸机的确是个不小的障碍，但是却难不到意大利人的中型轰炸机。不过此时的意大利轰炸机部队也是属于青黄不接的尴尬期。菲亚特公司的BR.20虽然已经在1936年2月10日已经首飞成功，但是现在正在进行正式投产前的测试飞行，真正交付使用要到9月以后（史实）。萨沃亚-马切蒂公司的SM.79军用型刚刚投入产生，产量不足（史实:直至37年，该公司才完成了首批24架最初型飞机的建造）。亚德里亚海联合造船厂航空部（CRDA）正在天才设计师菲里波?扎巴塔（FilippoZappata）主持下进行Z..1007的原型机建造（史实：Z.1007的原型机在1937年3月11日首飞成功）。
再加上航程、载弹量、机场适应性等因素的考虑，最后意大利人发现可以用于执行空袭任务的轰炸机只剩下了老旧的SM.81"蝙蝠”轰炸机。该机和萨沃亚-马切蒂公司的其他轰炸机一样，也是个由运输机改行的“半吊子”轰炸机。该机最大速度320公里/小时，载弹量2000公斤，航程1500公里。其坚固的固定式起落架使得该机可以在摩洛哥的简易机场轻松地起飞。
考虑到这次轰炸的目标是一条战列舰，炸弹太轻无法击穿装甲，所有意大利人准备让每架SM.81携带8枚250公斤的半穿甲弹。而在出动的机群规模上，空军的参谋们进行了精确的计算，他们认为对于一条长140，宽24米的战列舰，以意大利飞行员精湛的技术应该可以达到2%的命中率。那么再加上要命中4弹才算击毁该舰，这次意大利人至少要准备25架轰炸机，投弹200枚。很快，意大利空军第7轰炸机联队32架SM.81轰炸机被派往了摩洛哥。该联队是最早装备该机的部队，技术熟练(史实）。
SM.81缓慢的速度一直是空军最担心的事情。空军本来还安排了CR.42战斗机进行护航，但是CR.42的航程不足以支持全程的护航。而在没有战斗机护航的情况下，在敌境飞行上千公里去进行轰炸，无疑是去送死。所以，空军建议取消行动。
“明明是无能的海航惹出来的麻烦，为什么要我们空军去擦屁股”，愤愤不平的空军参谋长瓦勒来到了威尼斯宫告御状。
听完了瓦勒的“控诉”，一个大胆的机会在芒果的脑海里划过。很快海军的人员也被叫到了威尼斯宫。在领袖的撮合下，意大利海、空军在一战结束后最大的联合行动，代号为“漂流瓶”的战斗即将开始。
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1936年8月7日9时，意大利训练航母“大胆”号在装甲巡洋舰“圣乔治”号、轻型巡洋舰“塔兰托”号和“巴里”护航下，在西地中海斩浪破波。对于这样一支编队，沿途遇到的外国船只都大吃一惊：意大利人是脑子进水了吗？居然集合了一大堆垃圾出来“打酱油”。
“丑小鸭变天鹅之前，是没人会注意的。”“大胆”号的舰长，编队指挥官雅格布自嘲道。的确，也难怪人家要奇怪。没有人会想到到日后纵横地中海的意大利航母特混编队，它的第一次出场是这等的寒酸。
“大胆”号航母是一条没有机库、没有升降机、没弹射器的商船改造航母，15节的最高航速严重影响了编队的整体速度。而编队里的护航船更是惨不忍睹：圣乔治号是1910年服役，参加过意土战争、一战的老爷舰。“塔兰托“号是一战从德国人手里弄到的战利品。“巴里”更是“三姓家奴”，1914年刚服役时是俄国船，后被德国人所俘，战后作为战利品又转交给了意大利人。
整个编队保持着最高航速，以14节的速度“暴走”了整整三天之后，终于到了指定的海域，等待着战斗开始的命令。编队指挥官雅格布一行矗立在舰桥，不时拿出怀表看看时间。
现在整个编队里最为忙碌地人，莫过于来自罗马的工程师们了，至此几天前他们登上了“圣乔治”号，并在舰桥的顶端装了所谓的“风力发电机”后，就躲进了自己的房间---原本舰长的房间忙个不停，不过这个发电机好像不太稳定，工程师老是要爬到舰桥上去检查他们的新设备。虽然，没有官方的消息，不过小道消息已经在整条船上传开：这些工程师带来一段新颖的机器，而这个机器却对不是发电机什么的。虽然水手们不知道那是什么机器，不过这加深了水手们的怀疑。这次出海绝对不是所谓的“远航训练”这么简单。
舰长的套间内，工程师们在摆弄他们的设备。阴极射线管其实就是一个真空管。里面有一束电子束，如果将电压加到垂直偏转板上，电子束就能产生位移。电子击中射线管较粗末端处的荧光屏时，在击中的位置会发出辉光。现在一双双不安的眼睛，死死地盯着荧光屏，期待着辉光的闪烁。
“来了，他们来了”提贝托（Tiberio）教授难以掩饰内心的激动，虽然自己从1935年加入无线电及通讯研究所后已经不是第一看到这样的闪烁。他迫不及待地接通连接舰桥的电话，他深吸一口气，使得自己的心情尽量平和下来，然后用淡定地声音说道：“发现大型机群，方向320度正负5度，距离97公里正负5公里。”
几十秒后，圣乔治号用灯光信号通知旗舰大胆号，在西南方向发现大型机群。师从美军的意大利海航，全盘接受了美国人的“全甲板攻击理论”，现在大胆号的飞行甲板上满满地堆放了16架CR.42M战斗机（当然大胆号上没机库，飞机也只好堆在甲板上）。雅格布看到圣乔治号的信号，心想要是直接在大胆号上装个“风力发电机”就不要这么麻烦了，不过在一览无余的平原型航母飞行甲板上装个突起物，一定会被飞行员骂死的。
五分钟后，“大胆”号上起来了第一架CR.42M战斗机。
二十分钟后，“大胆”号上搭载的16架CR.42M战斗机全部起飞。
1936年8月7日9时36分，“大胆”号打破无线电静默，电告威尼斯宫：寒流已经带动漂流瓶。
36年8月西班牙政府军的战列舰“海梅一世”号在遭到意大利海军舰载鱼雷机打击后居然奇迹般逃回了阿尔梅里亚（Almeria）进行修理。这使得意大利领袖墨索里尼感到脸上无光。所以，在他的强烈要求下，意大利空军临危受命，开始策划对阿尔梅里亚船厂的空袭。
阿尔梅里亚，位于西班牙東南部，阿尔梅里亚省首府，南临地中海的阿尔梅里亚湾，是西班牙南部良港。此地，距离摩洛哥国民军的航空基地400公里以上，政府军在此地修理“海梅一世”号也有考虑到躲避国民军飞机轰炸的因素。
这个距离相对于单引擎的轰炸机的确是个不小的障碍，但是却难不到意大利人的中型轰炸机。不过此时的意大利轰炸机部队也是属于青黄不接的尴尬期。菲亚特公司的BR.20虽然已经在1936年2月10日已经首飞成功，但是现在正在进行正式投产前的测试飞行，真正交付使用要到9月以后（史实）。萨沃亚-马切蒂公司的SM.79军用型刚刚投入产生，产量不足（史实:直至37年，该公司才完成了首批24架最初型飞机的建造）。亚德里亚海联合造船厂航空部（CRDA）正在天才设计师菲里波?扎巴塔（FilippoZappata）主持下进行Z..1007的原型机建造（史实：Z.1007的原型机在1937年3月11日首飞成功）。
再加上航程、载弹量、机场适应性等因素的考虑，最后意大利人发现可以用于执行空袭任务的轰炸机只剩下了老旧的SM.81"蝙蝠”轰炸机。该机和萨沃亚-马切蒂公司的其他轰炸机一样，也是个由运输机改行的“半吊子”轰炸机。该机最大速度320公里/小时，载弹量2000公斤，航程1500公里。其坚固的固定式起落架使得该机可以在摩洛哥的简易机场轻松地起飞。
考虑到这次轰炸的目标是一条战列舰，炸弹太轻无法击穿装甲，所有意大利人准备让每架SM.81携带8枚250公斤的半穿甲弹。而在出动的机群规模上，空军的参谋们进行了精确的计算，他们认为对于一条长140，宽24米的战列舰，以意大利飞行员精湛的技术应该可以达到2%的命中率。那么再加上要命中4弹才算击毁该舰，这次意大利人至少要准备25架轰炸机，投弹200枚。很快，意大利空军第7轰炸机联队32架SM.81轰炸机被派往了摩洛哥。该联队是最早装备该机的部队，技术熟练(史实）。
SM.81缓慢的速度一直是空军最担心的事情。空军本来还安排了CR.42战斗机进行护航，但是CR.42的航程不足以支持全程的护航。而在没有战斗机护航的情况下，在敌境飞行上千公里去进行轰炸，无疑是去送死。所以，空军建议取消行动。
“明明是无能的海航惹出来的麻烦，为什么要我们空军去擦屁股”，愤愤不平的空军参谋长瓦勒来到了威尼斯宫告御状。
听完了瓦勒的“控诉”，一个大胆的机会在芒果的脑海里划过。很快海军的人员也被叫到了威尼斯宫。在领袖的撮合下，意大利海、空军在一战结束后最大的联合行动，代号为“漂流瓶”的战斗即将开始。
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1936年8月7日9时，意大利训练航母“大胆”号在装甲巡洋舰“圣乔治”号、轻型巡洋舰“塔兰托”号和“巴里”护航下，在西地中海斩浪破波。对于这样一支编队，沿途遇到的外国船只都大吃一惊：意大利人是脑子进水了吗？居然集合了一大堆垃圾出来“打酱油”。
“丑小鸭变天鹅之前，是没人会注意的。”“大胆”号的舰长，编队指挥官雅格布自嘲道。的确，也难怪人家要奇怪。没有人会想到到日后纵横地中海的意大利航母特混编队，它的第一次出场是这等的寒酸。
“大胆”号航母是一条没有机库、没有升降机、没弹射器的商船改造航母，15节的最高航速严重影响了编队的整体速度。而编队里的护航船更是惨不忍睹：圣乔治号是1910年服役，参加过意土战争、一战的老爷舰。“塔兰托“号是一战从德国人手里弄到的战利品。“巴里”更是“三姓家奴”，1914年刚服役时是俄国船，后被德国人所俘，战后作为战利品又转交给了意大利人。
整个编队保持着最高航速，以14节的速度“暴走”了整整三天之后，终于到了指定的海域，等待着战斗开始的命令。编队指挥官雅格布一行矗立在舰桥，不时拿出怀表看看时间。
现在整个编队里最为忙碌地人，莫过于来自罗马的工程师们了，至此几天前他们登上了“圣乔治”号，并在舰桥的顶端装了所谓的“风力发电机”后，就躲进了自己的房间---原本舰长的房间忙个不停，不过这个发电机好像不太稳定，工程师老是要爬到舰桥上去检查他们的新设备。虽然，没有官方的消息，不过小道消息已经在整条船上传开：这些工程师带来一段新颖的机器，而这个机器却对不是发电机什么的。虽然水手们不知道那是什么机器，不过这加深了水手们的怀疑。这次出海绝对不是所谓的“远航训练”这么简单。
舰长的套间内，工程师们在摆弄他们的设备。阴极射线管其实就是一个真空管。里面有一束电子束，如果将电压加到垂直偏转板上，电子束就能产生位移。电子击中射线管较粗末端处的荧光屏时，在击中的位置会发出辉光。现在一双双不安的眼睛，死死地盯着荧光屏，期待着辉光的闪烁。
“来了，他们来了”提贝托（Tiberio）教授难以掩饰内心的激动，虽然自己从1935年加入无线电及通讯研究所后已经不是第一看到这样的闪烁。他迫不及待地接通连接舰桥的电话，他深吸一口气，使得自己的心情尽量平和下来，然后用淡定地声音说道：“发现大型机群，方向320度正负5度，距离97公里正负5公里。”
几十秒后，圣乔治号用灯光信号通知旗舰大胆号，在西南方向发现大型机群。师从美军的意大利海航，全盘接受了美国人的“全甲板攻击理论”，现在大胆号的飞行甲板上满满地堆放了16架CR.42M战斗机（当然大胆号上没机库，飞机也只好堆在甲板上）。雅格布看到圣乔治号的信号，心想要是直接在大胆号上装个“风力发电机”就不要这么麻烦了，不过在一览无余的平原型航母飞行甲板上装个突起物，一定会被飞行员骂死的。
五分钟后，“大胆”号上起来了第一架CR.42M战斗机。
二十分钟后，“大胆”号上搭载的16架CR.42M战斗机全部起飞。
1936年8月7日9时36分，“大胆”号打破无线电静默，电告威尼斯宫：寒流已经带动漂流瓶。