第57章 试航
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“哎呀，原来是宋兄弟来了啊！什么范儿不范儿的！您可别取笑我们两个了。就这还不是托您的福？我们不过是一群苦哈哈罢了，跟您可比不得。”
“对啊，我们可是听说了您白手起家，才两天就多出来三条船，您这才叫翻云覆雨啊。如果不是亲眼所见，打死我都不会信的。说不得今天要狠狠地宰一刀您这大财主啊。”
“正该如此，哪怕蹭点油水也是好的，这也算是劫富济贫了，大家说是不是啊？哈哈～”
众人也一起起哄的应声。
二人因为也是最早一批跟宋齐鲁结识的，所以也算是“旧识”了。
后又因为一起研究螺旋桨的事，让彼此之间都有些惺惺相惜，所以相互打趣说起话来也就无所顾忌。
“哈哈，你们这两个老家伙！做事说话还真都不是肯吃亏的主啊！只要事儿给小爷办漂亮了，在场的各位有一个算一个，还是老规矩，包场子，咱酒水管够！”
“不过，这要是办不漂亮，别说喝酒吃肉了，统统都给我喝马尿去得了，哈哈～”
宋齐鲁也是人来疯，本来一群讨生活的苦哈哈，也听不来什么之乎者也的大道理。
反倒是能占点小便宜，混顿酒肉更实惠，而且嬉笑谩骂的更容易和众人打成一片。
此时倒是让宋齐鲁想起了小时候家里盖房子，乡亲邻里都来帮忙，自己家里用酒肉酬谢的情形。
“嘿，那这顿酒肉我们可是吃定了，您啊，可就等着放血吧！”
“呷，能吃穷我算你们本事！还真叫你说对了，少爷我就是财大气粗！”
就这场面，宋齐鲁应对的贼溜了。
一顿胡侃之后，宋齐鲁也扎进了人堆儿。
看了一下一工程进度和工程质量都还不错，便准备借调几个人去帮自己检查保养一下自己的那三条船。
事情一拍而合，最终由郑木匠带队给三条船细致的“体检”，由王铁锤继续带队安装螺旋桨。
至于大闲人宋齐鲁，说好听了叫居中策应，说白了就是两边瞎窜。
宋齐鲁相信专业的事得交给专业的人去做，简单的把自己的改装提议告诉了郑木匠。
尤其是自己准备送给老盖他们的那条50吨的船，完事便不再干涉，让郑木匠自己放手施为。
然后便开始了自己的“溜达鸡”模式，好不自在。
一直到下午时分，第一条船改装的螺旋桨安装调试完毕，准备试航。
这时商会“六大头”也放下自己手中的活纷纷赶来船边。
虽然见证了“救生艇”神奇，也相信宋齐鲁的能力，但是之前毕竟都停留在理论层面，还没有实物验证过。
所以众人都对这次不知是骡子是马的试航，报以巨大期望。
毕竟这次的实验结果，关乎到自己各家的船是不是最终要全部改装螺旋桨。
在众人的担忧期待忐忑等各种复杂的心情之下。宋齐鲁和商会“六大头”都随船开始了试航。
一声号令，系泊绳解开，在众水手呼喝的口号声中，船随着船桨的划动，开始慢慢移出码头。
待到开阔水域后，宋齐鲁手一挥，众人便停止划桨。王铁锤带人将螺旋桨放置入水。
“啪～”
一声凌空甩鞭的响声！
两匹驮马开始迈动脚步，然后齿轮盘绞柱便随之转动。
“哗啦哗啦～”
伴随着转盘的驱动，螺旋桨开始旋转，大量的水花被搅了起来。
“动了，动了，船动了！”
王铁锤激动的喊着。
这套螺旋桨可是花费了他巨大心血，一锤一锤的打造出来的。
不停的锻打，不停的修正才有的今日之结果。
看到自己打造的螺旋桨真的把船往前驱动，心里激动的不能自已。
这是一个奇迹，前人没有走过的路，在自己手中实现了，就像自己的孩子高中状元，怎能不激动！
慢慢旋转起来以后，宋齐鲁便招呼人切换各个变速比的档位。
当切换到最大转速比，速度慢慢的提升到最大后，郑木匠为了测试船速，从船头扔了一片木头。
同时他自己则步行往船尾方向走，结果郑木匠到了后等了一小会儿，木片便也到了船尾。
“不上更！不过也差不多快接近上更，已经算是相当不错了。不过现在是在静水状态试验的，如果逆流可能还会慢一些。”
郑木匠之前所施行的方法就是当船静止水面航行，如果木片和人步行同时到达船尾，则称之为“上更”。
意思也就是此时船速可以达到和人步行一样的速度，这也基本上是古代风力驱动和人力驱动船舶所能达到的最大船速了6～7节了，大约相当于12KM每小时。
这个速度也是古人所讲的“海行之法，六十里为一更，一昼夜十更”。
折算一下，按照24小时跑600华里，每小时也就12.5公里。
如果人先到，木片后到，就叫“不上更”，木片先到则叫“过更”。
另外现代的普通商船速度大概也就14-18节(26-33km），跟两轮电动车油门加到底差不多速度。【1节=1海里=1.852km】
有些集装箱船可以达到18-22节，部分军舰25-30节，像“野牛”气垫船那样的个例甚至可以达到50-60节。
像往返于福建平潭到台湾台中的“海峡号”双体船，因为是双桨推动也能达到50-60节，这个速度都快赶上高速限速了，在海上航行来讲，这个速度就已经很恐怖了。
“这毕竟不借助人力以及风帆，算是额外的速度加成，能有如此速度也是相当不错了，不要要求过高了。”
张半城抚须说道。
“还是不行啊！太慢！老郑啊，回头这个绞盘推杆加长，争取可以做到四匹马或者八匹马甚至更多一起驱动。”
“另外如果后甲板空间允许，这个齿轮盘也要做大，以增大变速齿轮比。老王头儿，你回头看一下，那个螺旋桨在保证强度的同时，看能不能再增大桨叶面积和螺距(桨叶的弯曲曲率加大）。”
“还有就是这个螺旋桨的传动杆要加强强度，防止扭裂，实在不行就中间加铁芯，或者外面包铁条！……”
这些事算是切中宋齐鲁的专业了，于是他便开始滔滔不绝的提出不同的整改意见。
众人傻眼一般的看着宋齐鲁，一脸的惊讶，话说这小宋兄弟有点吹毛求疵了吧？
难道这东西真的还有那么大潜力？
“同志们啊！不要怪我严苛，我们作为大宋第一个使用螺旋桨的人！一定要精益求精，不能满足现状！”
“因为我们将是那群引领未来时代和潮流的人，所以一定要不断地给自己设立高目标，并逐步努力达到！这样我们才能不断地进步，成为行业的领头羊！……”
宋齐鲁一番慷慨陈词，情绪激昂，但是没有得到应有的掌声。
因为众人还在回味他说的话，的确不经意间，他们已经站在了这个时代的前沿，做到了一个行业的领军人物。
他们吃的就是这碗饭，当然知道这对航海业意味着什么，简直就是天翻地覆的变革。
而张半城他们的想法更直接:这他娘的，得有多大的利益啊……
随后众人又试验了改变马匹驱动的方向，以使得螺旋桨反向旋转，然后船就开始慢慢的向后行驶。
不要小瞧这简单的一步，如果在关键时候，如果需要紧急避险或者避碰，这将是至关重要的！
因为像之前，一旦出现紧急情况都是先降帆，然后人力反向划桨，不仅效果有限，而且操作繁琐，时间跨度还长，真有什么紧急情况，根本应付不来。
“一样的速度，一样的马，为什么倒行速度差这么多？这说明螺旋桨的正反曲面曲率不对！”
“这样，老王头，你回头先用木头做一个样品，然后不断修正，直到正反转两面都一样大的风！”
“还有这停车停的太慢了，我知道猛然停下会伤马，但是你们可以设法在这个螺旋桨的传动轴上面加一个摩擦片来刹车啊！不要老是给我找借口，找理由，出现问题你们要想办法去解决，知道不知道……”
对于倒车出现的问题，宋齐鲁又是一顿吐槽，很是怒其不争。
其实平时宋齐鲁这人啥都好，就是一到关键事上的时候，就眼里揉不进沙子，颇有一种“六亲不认”的感觉。
可怜郑木匠和王铁锤都四五十岁的人了，还被宋齐鲁骂的跟个二孙子似的，关键是还不敢还口，谁让人家有能耐，有理来着……
“哎呀，原来是宋兄弟来了啊！什么范儿不范儿的！您可别取笑我们两个了。就这还不是托您的福？我们不过是一群苦哈哈罢了，跟您可比不得。”
“对啊，我们可是听说了您白手起家，才两天就多出来三条船，您这才叫翻云覆雨啊。如果不是亲眼所见，打死我都不会信的。说不得今天要狠狠地宰一刀您这大财主啊。”
“正该如此，哪怕蹭点油水也是好的，这也算是劫富济贫了，大家说是不是啊？哈哈～”
众人也一起起哄的应声。
二人因为也是最早一批跟宋齐鲁结识的，所以也算是“旧识”了。
后又因为一起研究螺旋桨的事，让彼此之间都有些惺惺相惜，所以相互打趣说起话来也就无所顾忌。
“哈哈，你们这两个老家伙！做事说话还真都不是肯吃亏的主啊！只要事儿给小爷办漂亮了，在场的各位有一个算一个，还是老规矩，包场子，咱酒水管够！”
“不过，这要是办不漂亮，别说喝酒吃肉了，统统都给我喝马尿去得了，哈哈～”
宋齐鲁也是人来疯，本来一群讨生活的苦哈哈，也听不来什么之乎者也的大道理。
反倒是能占点小便宜，混顿酒肉更实惠，而且嬉笑谩骂的更容易和众人打成一片。
此时倒是让宋齐鲁想起了小时候家里盖房子，乡亲邻里都来帮忙，自己家里用酒肉酬谢的情形。
“嘿，那这顿酒肉我们可是吃定了，您啊，可就等着放血吧！”
“呷，能吃穷我算你们本事！还真叫你说对了，少爷我就是财大气粗！”
就这场面，宋齐鲁应对的贼溜了。
一顿胡侃之后，宋齐鲁也扎进了人堆儿。
看了一下一工程进度和工程质量都还不错，便准备借调几个人去帮自己检查保养一下自己的那三条船。
事情一拍而合，最终由郑木匠带队给三条船细致的“体检”，由王铁锤继续带队安装螺旋桨。
至于大闲人宋齐鲁，说好听了叫居中策应，说白了就是两边瞎窜。
宋齐鲁相信专业的事得交给专业的人去做，简单的把自己的改装提议告诉了郑木匠。
尤其是自己准备送给老盖他们的那条50吨的船，完事便不再干涉，让郑木匠自己放手施为。
然后便开始了自己的“溜达鸡”模式，好不自在。
一直到下午时分，第一条船改装的螺旋桨安装调试完毕，准备试航。
这时商会“六大头”也放下自己手中的活纷纷赶来船边。
虽然见证了“救生艇”神奇，也相信宋齐鲁的能力，但是之前毕竟都停留在理论层面，还没有实物验证过。
所以众人都对这次不知是骡子是马的试航，报以巨大期望。
毕竟这次的实验结果，关乎到自己各家的船是不是最终要全部改装螺旋桨。
在众人的担忧期待忐忑等各种复杂的心情之下。宋齐鲁和商会“六大头”都随船开始了试航。
一声号令，系泊绳解开，在众水手呼喝的口号声中，船随着船桨的划动，开始慢慢移出码头。
待到开阔水域后，宋齐鲁手一挥，众人便停止划桨。王铁锤带人将螺旋桨放置入水。
“啪～”
一声凌空甩鞭的响声！
两匹驮马开始迈动脚步，然后齿轮盘绞柱便随之转动。
“哗啦哗啦～”
伴随着转盘的驱动，螺旋桨开始旋转，大量的水花被搅了起来。
“动了，动了，船动了！”
王铁锤激动的喊着。
这套螺旋桨可是花费了他巨大心血，一锤一锤的打造出来的。
不停的锻打，不停的修正才有的今日之结果。
看到自己打造的螺旋桨真的把船往前驱动，心里激动的不能自已。
这是一个奇迹，前人没有走过的路，在自己手中实现了，就像自己的孩子高中状元，怎能不激动！
慢慢旋转起来以后，宋齐鲁便招呼人切换各个变速比的档位。
当切换到最大转速比，速度慢慢的提升到最大后，郑木匠为了测试船速，从船头扔了一片木头。
同时他自己则步行往船尾方向走，结果郑木匠到了后等了一小会儿，木片便也到了船尾。
“不上更！不过也差不多快接近上更，已经算是相当不错了。不过现在是在静水状态试验的，如果逆流可能还会慢一些。”
郑木匠之前所施行的方法就是当船静止水面航行，如果木片和人步行同时到达船尾，则称之为“上更”。
意思也就是此时船速可以达到和人步行一样的速度，这也基本上是古代风力驱动和人力驱动船舶所能达到的最大船速了6～7节了，大约相当于12KM每小时。
这个速度也是古人所讲的“海行之法，六十里为一更，一昼夜十更”。
折算一下，按照24小时跑600华里，每小时也就12.5公里。
如果人先到，木片后到，就叫“不上更”，木片先到则叫“过更”。
另外现代的普通商船速度大概也就14-18节(26-33km），跟两轮电动车油门加到底差不多速度。【1节=1海里=1.852km】
有些集装箱船可以达到18-22节，部分军舰25-30节，像“野牛”气垫船那样的个例甚至可以达到50-60节。
像往返于福建平潭到台湾台中的“海峡号”双体船，因为是双桨推动也能达到50-60节，这个速度都快赶上高速限速了，在海上航行来讲，这个速度就已经很恐怖了。
“这毕竟不借助人力以及风帆，算是额外的速度加成，能有如此速度也是相当不错了，不要要求过高了。”
张半城抚须说道。
“还是不行啊！太慢！老郑啊，回头这个绞盘推杆加长，争取可以做到四匹马或者八匹马甚至更多一起驱动。”
“另外如果后甲板空间允许，这个齿轮盘也要做大，以增大变速齿轮比。老王头儿，你回头看一下，那个螺旋桨在保证强度的同时，看能不能再增大桨叶面积和螺距(桨叶的弯曲曲率加大）。”
“还有就是这个螺旋桨的传动杆要加强强度，防止扭裂，实在不行就中间加铁芯，或者外面包铁条！……”
这些事算是切中宋齐鲁的专业了，于是他便开始滔滔不绝的提出不同的整改意见。
众人傻眼一般的看着宋齐鲁，一脸的惊讶，话说这小宋兄弟有点吹毛求疵了吧？
难道这东西真的还有那么大潜力？
“同志们啊！不要怪我严苛，我们作为大宋第一个使用螺旋桨的人！一定要精益求精，不能满足现状！”
“因为我们将是那群引领未来时代和潮流的人，所以一定要不断地给自己设立高目标，并逐步努力达到！这样我们才能不断地进步，成为行业的领头羊！……”
宋齐鲁一番慷慨陈词，情绪激昂，但是没有得到应有的掌声。
因为众人还在回味他说的话，的确不经意间，他们已经站在了这个时代的前沿，做到了一个行业的领军人物。
他们吃的就是这碗饭，当然知道这对航海业意味着什么，简直就是天翻地覆的变革。
而张半城他们的想法更直接:这他娘的，得有多大的利益啊……
随后众人又试验了改变马匹驱动的方向，以使得螺旋桨反向旋转，然后船就开始慢慢的向后行驶。
不要小瞧这简单的一步，如果在关键时候，如果需要紧急避险或者避碰，这将是至关重要的！
因为像之前，一旦出现紧急情况都是先降帆，然后人力反向划桨，不仅效果有限，而且操作繁琐，时间跨度还长，真有什么紧急情况，根本应付不来。
“一样的速度，一样的马，为什么倒行速度差这么多？这说明螺旋桨的正反曲面曲率不对！”
“这样，老王头，你回头先用木头做一个样品，然后不断修正，直到正反转两面都一样大的风！”
“还有这停车停的太慢了，我知道猛然停下会伤马，但是你们可以设法在这个螺旋桨的传动轴上面加一个摩擦片来刹车啊！不要老是给我找借口，找理由，出现问题你们要想办法去解决，知道不知道……”
对于倒车出现的问题，宋齐鲁又是一顿吐槽，很是怒其不争。
其实平时宋齐鲁这人啥都好，就是一到关键事上的时候，就眼里揉不进沙子，颇有一种“六亲不认”的感觉。
可怜郑木匠和王铁锤都四五十岁的人了，还被宋齐鲁骂的跟个二孙子似的，关键是还不敢还口，谁让人家有能耐，有理来着……