第三章 杨大土豪又氪金了（一）
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抚宁县城门口的一应事情暂且不提，杨老板带着白莲教的大队人马来到抚宁县这里，最主要的任务是来接收她的本体在大明世界外面向这里投入的第二波物资和后续穿越人员的。
所以除了安娜同学这个招牌，还有一些随行捧哏站台的小弟之外，白莲教剩下的人都在洋河的入海口这里忙活着，接收第七宇宙穿越公司从外面送进来的第二批物资和人员。
这一次因为白莲教集团的势力和规模都大大扩张，到现今为止掌握在核心中的已经有了十一二万人的人口。
在打赢北京战役之后，影响了历史走向之后，神二代的本体在这个大明世界的渗透和权限也在上升，可以投入更大的力量了。
而某个萝莉在穿越活动中又历来是个不差钱的主，所以她就为这次在抚宁这边的根据地建设和以后军队的扩编，准备了大量的物资和人员。
其中光物资一项就包括：
100000支由威名远播的斯塔克工业生产的燧发枪，其中50000支为散装的零件装运，5000支属于可以发射米尼弹的线膛步枪。
200门斯塔克牌12磅拿破仑青铜炮(为了节省空间，所有的火炮、炮车均为零件散装)。
100000发炮弹。炮弹的数量比上次多了很多，平均每门炮达到500发。而且因为这一次来的穿越者里有了精锐炮手的原因，炮弹种类也不再像前面那样只有实心弹和霰弹了。里面的一半的数量，变成了对步兵杀伤力更大的爆破弹和榴霰弹。
20000发黑尔火箭弹。
25万斤两种不同的，燧发枪和火炮发射的颗粒火药。
20万斤精制铅子。平均每支燧发枪两斤。
2000面用来制作盾车的5MM厚钢板。
10000个鹫形钢盾。
10000把长剑。
20000领精钢板甲。
10000套四轮马车的滚珠轴承、转向轮盘和减震弹簧系统。
500吨的铁丝网。
20000套人力手推车橡胶轮毂。
5000副精钢的木工工具。
10000把斧头。
10000把铁锹。
10000把铁镐。
1000把犁头。
2000把大锯。
200000斤铁钉。
20匹安达卢西亚马。
1000吨水泥。
200吨钢筋。
100架小型的铁制人力滑轮组起重机。
1000吨大米。
1000吨土豆。
还有100吨的咸牛肉干和250吨的烟熏鳕鱼干。
除此之外，还有一些杨老板采购的，在这个时代属于奢侈品的，像是辣椒、胡椒、咖啡、各种漂亮的花花衣服、化妆品和日常用具这些穿越者所需要的在大明世界生活的，日常生活用品。
所有的这些东西，总重差不多6000吨的货物，都是由一支从冷山宇宙的休斯敦港口组织好货源后，一齐出发的风帆船队带过来。
这支风帆船队在进入弗罗里达旁边的百慕大三角地区后，通过了交通繁忙的，由公司的穿越者势力架设在那里的大型时空门，再经过了几天海上的短暂航行过后，就来到了大明世界在抚宁县洋河入海口的勃海湾外洋之上。
当然了，能在《冷山》世界南北战争时，物资紧缺的美国，可以轻松组织起这么多种类物资和过时军火的有力人士。正是穿越集团在那里的外围合作伙伴，南方邦联国会议员、多元宇宙的大军火家和大企业家--史塔克先生。
这支作为载运着6000吨物资运送工具的船队。
就是杨老板大手笔氪金，从冷山世界买来的30艘两桅的斯库纳帆船（TernSer）。
这是一种荷兰在16-17世纪就已经出现，但是直到18世纪才在北美地区大规模应用和拥有单独命名的快速风帆船。
杨老板买来的这些两桅斯库纳，是穿越公司在多元宇宙里作为出口支柱的一种量产的标准化‘货架商品’。
像是史塔克工业的军火一样，因为穿越者团队在各个世界搞事的原因，这种船只在穿越者中间的产量和交易数量一直到现在都非常大。
在悬挂了减重和加强了的全纵帆和支索帆后，再加上减摇鳍等后世的改进，这些穿越公司量产的250吨级的铁肋木壳双桅纵帆船，在这个时代平均航速可以达到12-14节的‘高速’。
虽然在现代人的眼里这种速度，与那些动辄20-30节的船只比起来看似慢得扣脚。
但是就是这种12-14节的穿越者改良的量产斯库纳帆船，在整个一千多年的风帆时代里，这样的航速都可以吊打除了飞剪船以外的所有船只。
而在操纵的灵活性上，则是可以吊打连飞剪船在内的所有风帆船只。
历史上认为最早被称为斯库纳的帆船，是安德鲁·罗宾逊于1713年在马萨诸塞州的格洛斯特建造的。
据说当时有人看到他驾驶的这艘船在海上航行之后，盛赞这种船只的速度，说是“看她在水面上飞”(Ohhowshess)。
于是罗宾逊即将他的这艘纵帆船命名为ser（斯库纳），意为‘在水面上跳跃的船’。
只是从这一个在‘水面上飞’的名字上，也就可以看得出这种新型的斯库纳快速帆船，相比起同时代的那些航速普遍只有7-8节，甚至很多时候只有4节左右的卡拉克船和盖伦船，这些斯库纳帆船能有着什么样的速度了。
这种新式的船只比起当时其它的帆船来说，拥有非常强大的速度和抢风航行能力，在后世更先进、载重量更大、帆装面积更大、速度更快的飞剪船出现之前，斯库纳被认为是一种航速和灵活性都远远高于当时所有船只的高速帆船。
在斯库纳帆船出现之前，地球上所有的航海国家和海军，更注重的是船只的载重性还有防护能力。
至于船只的速度能有多快，对很多时候船只都要在港口等待季风和洋流的时代来说，船主们只要把货物运到目的地就行了，实际上他们并不关心船只的速度能有多快。
直到北美的扬基佬们因为当时要突破英国的海上封锁，而大规模开始建造和使用航速更快，抢风能力更强大的斯库纳帆船用于贩奴和走私活动后，这种注重航速和操纵性的舰船设计思路才得到重视。
因为对比传统船只在航速、操控和抢风能力的优越性和在运营上的成本优势（需要使用的船员数量大大减少），历史上光是只在北美马萨诸塞州的埃塞克斯和缅因州的巴斯两个地方，北美的扬基佬们就制造了超过5000艘以上的这种号称‘在水面上飞’的斯库纳帆船，五大湖地区也常年航行着2000艘以上的大小斯库纳纵帆船，在为美国佬们贩奴、走私、运送货物和进行商业捕渔活动。
不过在北美地区，因为制造这些用于贩奴、私掠、走私、探险和渔船的斯库纳帆船数量巨大，所以造船用的木材大多都是并非上乘的松木，而不像是英国佬那样使用昂贵的巴本西红木、柚木、橡木什么的贵重木材，所以这些数量庞大的斯库纳帆船虽然便宜量大又管饱，但是设计的使用年限大多都很短。
虽然很多实际使用年限超过了它的设计年限，但是在后来的蒸汽船成本压力和竞争之下，斯库纳帆船还是越来越少，最终北美地区数量庞大的斯库纳贸易船队在二战后的海洋上基本绝迹。
杨老板从史塔克先生那里买来的这批新下水的双桅斯库纳帆船，与公司中其它‘客户’们所购买的一样，都是标准的250吨级铁肋木壳纵帆船。
船上的龙骨、船肋骨架以及桅杆，都是由煅铁、铸铁和蒸汽机卷制的钢板制造，而并不像是以前的大多数北美船厂那样，大多数的斯库纳都使用全木结构建造。
在16-18世纪这种全木结构建造的船只，往往因为木质龙骨和船材的长度大小不一，船厂能找到的木料的粗细、硬度、大小和年份不一，所以就算是相同型号，设计图也相同的船只，在建好后每艘船只的吨位也都大不相同。
当然了，因为穿越者公司的船厂采用了19后先进的铁制船肋和标准化生产，所以公司‘货架’上的这些斯库纳帆船完全没有全木制船只的那些毛病，所以算是一种相当标准化的量产船只。
当然了，因为有了到处搞事的穿越者们插手，第七宇宙的穿越公司已经把正在大打南北战争的《冷山》世界给渗透和打造成了公司的一个黑火药武器，和风帆战舰制造和出口的大型基地。
所以虽然《冷山》世界已经进入到了蒸汽和铁甲舰的时代，在步兵装备上也已经进入了金属定装弹和后膛枪时代，就是连与后世差不多的连发步枪和大慈大悲加特林都已经出现了，但是冷山宇宙的南方邦联政府，还是在1869年的南北战争开打八年之后，在穿越势力的插手之下花费大量的人力物力，大规模地制造落后了这个世界两个时代的前装滑膛和线膛燧发枪、拿破仑炮和各种两桅、三桅甚至是四桅的斯库纳帆船。
并且这些新制造的产品，在原材料和工艺上还要按照穿越者的要求进行各种的精益求精，而且那些斯库纳帆船所使用的木材，也还都不像是五大湖和北美地区传统的，那些同行们现在到处跑的斯库纳帆船那样地将就，还要一律地不惜成本地加大标准。
穿越者这样逆着时代大势搞事情的做法，当然是要付出代价的。
抚宁县城门口的一应事情暂且不提，杨老板带着白莲教的大队人马来到抚宁县这里，最主要的任务是来接收她的本体在大明世界外面向这里投入的第二波物资和后续穿越人员的。
所以除了安娜同学这个招牌，还有一些随行捧哏站台的小弟之外，白莲教剩下的人都在洋河的入海口这里忙活着，接收第七宇宙穿越公司从外面送进来的第二批物资和人员。
这一次因为白莲教集团的势力和规模都大大扩张，到现今为止掌握在核心中的已经有了十一二万人的人口。
在打赢北京战役之后，影响了历史走向之后，神二代的本体在这个大明世界的渗透和权限也在上升，可以投入更大的力量了。
而某个萝莉在穿越活动中又历来是个不差钱的主，所以她就为这次在抚宁这边的根据地建设和以后军队的扩编，准备了大量的物资和人员。
其中光物资一项就包括：
100000支由威名远播的斯塔克工业生产的燧发枪，其中50000支为散装的零件装运，5000支属于可以发射米尼弹的线膛步枪。
200门斯塔克牌12磅拿破仑青铜炮(为了节省空间，所有的火炮、炮车均为零件散装)。
100000发炮弹。炮弹的数量比上次多了很多，平均每门炮达到500发。而且因为这一次来的穿越者里有了精锐炮手的原因，炮弹种类也不再像前面那样只有实心弹和霰弹了。里面的一半的数量，变成了对步兵杀伤力更大的爆破弹和榴霰弹。
20000发黑尔火箭弹。
25万斤两种不同的，燧发枪和火炮发射的颗粒火药。
20万斤精制铅子。平均每支燧发枪两斤。
2000面用来制作盾车的5MM厚钢板。
10000个鹫形钢盾。
10000把长剑。
20000领精钢板甲。
10000套四轮马车的滚珠轴承、转向轮盘和减震弹簧系统。
500吨的铁丝网。
20000套人力手推车橡胶轮毂。
5000副精钢的木工工具。
10000把斧头。
10000把铁锹。
10000把铁镐。
1000把犁头。
2000把大锯。
200000斤铁钉。
20匹安达卢西亚马。
1000吨水泥。
200吨钢筋。
100架小型的铁制人力滑轮组起重机。
1000吨大米。
1000吨土豆。
还有100吨的咸牛肉干和250吨的烟熏鳕鱼干。
除此之外，还有一些杨老板采购的，在这个时代属于奢侈品的，像是辣椒、胡椒、咖啡、各种漂亮的花花衣服、化妆品和日常用具这些穿越者所需要的在大明世界生活的，日常生活用品。
所有的这些东西，总重差不多6000吨的货物，都是由一支从冷山宇宙的休斯敦港口组织好货源后，一齐出发的风帆船队带过来。
这支风帆船队在进入弗罗里达旁边的百慕大三角地区后，通过了交通繁忙的，由公司的穿越者势力架设在那里的大型时空门，再经过了几天海上的短暂航行过后，就来到了大明世界在抚宁县洋河入海口的勃海湾外洋之上。
当然了，能在《冷山》世界南北战争时，物资紧缺的美国，可以轻松组织起这么多种类物资和过时军火的有力人士。正是穿越集团在那里的外围合作伙伴，南方邦联国会议员、多元宇宙的大军火家和大企业家--史塔克先生。
这支作为载运着6000吨物资运送工具的船队。
就是杨老板大手笔氪金，从冷山世界买来的30艘两桅的斯库纳帆船（TernSer）。
这是一种荷兰在16-17世纪就已经出现，但是直到18世纪才在北美地区大规模应用和拥有单独命名的快速风帆船。
杨老板买来的这些两桅斯库纳，是穿越公司在多元宇宙里作为出口支柱的一种量产的标准化‘货架商品’。
像是史塔克工业的军火一样，因为穿越者团队在各个世界搞事的原因，这种船只在穿越者中间的产量和交易数量一直到现在都非常大。
在悬挂了减重和加强了的全纵帆和支索帆后，再加上减摇鳍等后世的改进，这些穿越公司量产的250吨级的铁肋木壳双桅纵帆船，在这个时代平均航速可以达到12-14节的‘高速’。
虽然在现代人的眼里这种速度，与那些动辄20-30节的船只比起来看似慢得扣脚。
但是就是这种12-14节的穿越者改良的量产斯库纳帆船，在整个一千多年的风帆时代里，这样的航速都可以吊打除了飞剪船以外的所有船只。
而在操纵的灵活性上，则是可以吊打连飞剪船在内的所有风帆船只。
历史上认为最早被称为斯库纳的帆船，是安德鲁·罗宾逊于1713年在马萨诸塞州的格洛斯特建造的。
据说当时有人看到他驾驶的这艘船在海上航行之后，盛赞这种船只的速度，说是“看她在水面上飞”(Ohhowshess)。
于是罗宾逊即将他的这艘纵帆船命名为ser（斯库纳），意为‘在水面上跳跃的船’。
只是从这一个在‘水面上飞’的名字上，也就可以看得出这种新型的斯库纳快速帆船，相比起同时代的那些航速普遍只有7-8节，甚至很多时候只有4节左右的卡拉克船和盖伦船，这些斯库纳帆船能有着什么样的速度了。
这种新式的船只比起当时其它的帆船来说，拥有非常强大的速度和抢风航行能力，在后世更先进、载重量更大、帆装面积更大、速度更快的飞剪船出现之前，斯库纳被认为是一种航速和灵活性都远远高于当时所有船只的高速帆船。
在斯库纳帆船出现之前，地球上所有的航海国家和海军，更注重的是船只的载重性还有防护能力。
至于船只的速度能有多快，对很多时候船只都要在港口等待季风和洋流的时代来说，船主们只要把货物运到目的地就行了，实际上他们并不关心船只的速度能有多快。
直到北美的扬基佬们因为当时要突破英国的海上封锁，而大规模开始建造和使用航速更快，抢风能力更强大的斯库纳帆船用于贩奴和走私活动后，这种注重航速和操纵性的舰船设计思路才得到重视。
因为对比传统船只在航速、操控和抢风能力的优越性和在运营上的成本优势（需要使用的船员数量大大减少），历史上光是只在北美马萨诸塞州的埃塞克斯和缅因州的巴斯两个地方，北美的扬基佬们就制造了超过5000艘以上的这种号称‘在水面上飞’的斯库纳帆船，五大湖地区也常年航行着2000艘以上的大小斯库纳纵帆船，在为美国佬们贩奴、走私、运送货物和进行商业捕渔活动。
不过在北美地区，因为制造这些用于贩奴、私掠、走私、探险和渔船的斯库纳帆船数量巨大，所以造船用的木材大多都是并非上乘的松木，而不像是英国佬那样使用昂贵的巴本西红木、柚木、橡木什么的贵重木材，所以这些数量庞大的斯库纳帆船虽然便宜量大又管饱，但是设计的使用年限大多都很短。
虽然很多实际使用年限超过了它的设计年限，但是在后来的蒸汽船成本压力和竞争之下，斯库纳帆船还是越来越少，最终北美地区数量庞大的斯库纳贸易船队在二战后的海洋上基本绝迹。
杨老板从史塔克先生那里买来的这批新下水的双桅斯库纳帆船，与公司中其它‘客户’们所购买的一样，都是标准的250吨级铁肋木壳纵帆船。
船上的龙骨、船肋骨架以及桅杆，都是由煅铁、铸铁和蒸汽机卷制的钢板制造，而并不像是以前的大多数北美船厂那样，大多数的斯库纳都使用全木结构建造。
在16-18世纪这种全木结构建造的船只，往往因为木质龙骨和船材的长度大小不一，船厂能找到的木料的粗细、硬度、大小和年份不一，所以就算是相同型号，设计图也相同的船只，在建好后每艘船只的吨位也都大不相同。
当然了，因为穿越者公司的船厂采用了19后先进的铁制船肋和标准化生产，所以公司‘货架’上的这些斯库纳帆船完全没有全木制船只的那些毛病，所以算是一种相当标准化的量产船只。
当然了，因为有了到处搞事的穿越者们插手，第七宇宙的穿越公司已经把正在大打南北战争的《冷山》世界给渗透和打造成了公司的一个黑火药武器，和风帆战舰制造和出口的大型基地。
所以虽然《冷山》世界已经进入到了蒸汽和铁甲舰的时代，在步兵装备上也已经进入了金属定装弹和后膛枪时代，就是连与后世差不多的连发步枪和大慈大悲加特林都已经出现了，但是冷山宇宙的南方邦联政府，还是在1869年的南北战争开打八年之后，在穿越势力的插手之下花费大量的人力物力，大规模地制造落后了这个世界两个时代的前装滑膛和线膛燧发枪、拿破仑炮和各种两桅、三桅甚至是四桅的斯库纳帆船。
并且这些新制造的产品，在原材料和工艺上还要按照穿越者的要求进行各种的精益求精，而且那些斯库纳帆船所使用的木材，也还都不像是五大湖和北美地区传统的，那些同行们现在到处跑的斯库纳帆船那样地将就，还要一律地不惜成本地加大标准。
穿越者这样逆着时代大势搞事情的做法，当然是要付出代价的。