第345章 在路上
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“咱们不用手机3G网，为了这次的直播宣传，我们专门申请了卫星网络的使用权限，并改装了一辆房车，在车顶上安装了卫星通信天线。有卫星网络在，直播效果还是有保障的。”一位负责后勤保障的工作人员，指着一辆房车上的白色蘑菇头卫星天线，介绍道。
“好吧，是贫穷限制了我的想象力，如果使用卫星网络进行直播，带宽肯定没问题，延迟可能会高一些，不过只要减少和网友的互动，就问题不大。”
卫星通信不是什么高端技术，早在上个世纪末期，丑国就有通信公司搞出了铱星电话，可以在全球任何地方拨打卫星电话，只不过通信费用太高，没有普及开来。时间来到了2012年，卫星通信技术经过几轮的更新迭代，使用卫星进行网络数据传输也不是很难，问题还是费用过高，一般人用不起。
接下来，由那名工作人员，带着付晓义去熟悉摄影设备，为下午的拍摄和直播做准备。而付晓义也不负重望，对摄像机的操作非常熟练，随手拍摄出来的素材也颇见功力。而且他还会操作电脑，懂的剪辑软件的使用，能进行简单的视频剪辑和处理。这个在大家眼中不学无术的付晓义，也是个人才来着，只是他擅长的不是学习、不是机械，而是摄影摄像，让他去保安队守大门，简直是明珠暗投。
所有车辆的检修工作，在上午十一点的时候就结束了，然后给所有的燃油车加满油，给电车充满电，最后采购了一批食材、零食和饮料矿泉水，放在汽车厂，供大家在旅途中使用。至此所有准备工作都已经完成，只等着所有队员就位，就可以出发了。
在食堂吃过午饭之后，乔瑞达和杜青青稍作休息，就赶到了试车场，汇合了三十多位车队成员，开着十几辆大小车辆，浩浩荡荡的出发了。
在车队中间的一辆Roadster跑车中，乔瑞达一边开车，一边对着摄像头侃侃而谈，“直播间内的各位各位观众朋友，大家下午好，我是乔瑞达。或许一些关注汽车圈的朋友，已经看到过一些新闻，我们瑞达科技旗下的瑞达汽车厂，即将推出两款新能源汽车，其中一款是MINIEV，另一款就是我现在开的这辆Roadster跑车。Roadster采用四轮驱动系统，轮上扭矩达到恐怖的10000牛·米，百公里加速2.1秒，0-400米加速8.8秒，最高车速超过400公里/小时，续航里程超过1000公里。”
乔瑞达一边介绍，一边示意坐在副驾驶位上的付晓义，将摄像头对准汽车的中控台、让直播间内的网友，看一下Roadster跑车的内饰、仪表和车机系统。
就在这个时候，坐在汽车后排座椅上，操作笔记本电脑，负责直播推流和监控直播间网友留言的杜青青，强忍着激动的心情，小声说道：“咱们官方直播间在线人数，已经突破100万了，YY直播平台那边也有50多万了，目前人数还在快速增长中。”
目前国内的网络直播行业刚刚兴起，YY直播作为第一个吃螃蟹的平台，也不过刚刚成立了四年。受限于网络带宽，前面几年YY做的都是语音直播，直到今年早些时候，才加上一个摄像头，转为视频直播。为了做好这次新车冬测的直播宣传，公司宣传部专门联系了YY直播平台，支付了20万的费用，开辟了专属直播间。当然YY做直播平台时间太短，在硬件和带宽上都不太给力，能够承载的观众数量非常的有限，100万就顶天了。为了满足更多网友观看直播的请求，瑞达科技特意在官网上设置了一个直播间。在这个直播间内，观众可以发弹幕，可以留言，可以送免费的鲜花和掌声，但没有付费礼物，没有打赏，而登录直播间的账号密码，和瑞达通行证，瑞达商城会员互通。有着瑞达科技服务器集群和无限带宽的支持，瑞达科技的官方直播间，容纳几千万网友同时观看直播，也是小意思。
为了提升宣传效果，在开直播前几天，宣传部的人，就开始投入大笔的资金，在网络上打广告，为今天的直播宣传造势。瑞达科技和乔瑞达个人的微博账号，也发布了新车冬测直播的相关信息，并给出了官方直播间的链接。瑞达科技作为产品销量排行第一的国产手机厂商，在微博上的人气还是很高的，关注人数足有500多万。得益于首富光环的加成，乔瑞达个人的微博账号更加夸张，其粉丝数量早已突破了一千万，达到1800万之多，妥妥的微博第一人。有着这两大微博账号的宣传导流，直播间内在线观看直播的网友达到百万，并不是什么希奇事。
乔瑞达操控车机，打开Roadster跑车自带的自动驾驶系统，而后腾出一只手来，掏出手机，打开瑞达科技官网，而后将手机屏幕投射到车机屏幕上，翻看起了直播间内的弹幕和留言。
“终于看到乔首富了，来来来，沾沾财气。”
“乔同学，你这是在吹牛吧，国产车能做到0-100加速2.1秒，我怎么就不相信呢。”
“不信+1，我开过的跑车也不少了，保时捷911、兰博基尼大牛之类的百万级跑车，百公里加速很难超过3秒。一些千万级超跑，能做到百公里加速2.5秒，也就到顶了。瑞达汽车没什么底蕴，而且是第一次做跑车，就能做到百公里加速2.1秒，简直是天方夜谭，反正我是不信。”
“一看你们就没有开过新能源车，我跟你们说，在汽车起步阶段，电机的扭矩可是很强的，加速非常的猛，推背感十分的强烈。随随便便一台二三十万的中档电动轿车，做到百公里加速三秒以内十分的轻松。到了高速阶段，电机的表现，就没有燃油车那样给力了。如果瑞达汽车的Roadster跑车的售价是百万级别，做到百公里加速2.1，还真的有可能。” “我吼，好大的中控屏幕，能显示行车状态，能显示地图导航，还能听音乐，看视频，进行简单娱乐，这可比传统燃油车香多了。”
“你们刚刚注意到了没有，在前挡风玻璃上，似乎显示的有些文字信息，那是抬头显示吗，好高级的样子？”
“咦，你们谁看清了，那个手机屏幕，是如何投射到中控屏上的？似乎拿着瑞达二代手机的背部，在中控屏上靠一下，手机屏幕就投射过去了，好神奇。”
“喂喂喂，我说乔同学，你可是在开车，这眼睛往哪瞟呢，不会是在看直播间内的评论吧？”
“是啊，乔首富，你可要注意行车安全，否则，明天的报纸头条，就是关于你的车祸信息了。”
看到最后两条留言，乔瑞达不由会心一笑，说道：“多谢大家的关心，不过你们无需担心行车安全问题，这辆Roadster跑车搭载了至少LV3级别的自动驾驶系统，打开之后，应对一般路况的驾驶工作，绰绰有余。至于这辆Roadster跑车的性能，大家不必怀疑，实测数据绝对比参数更好，不会比参数更差。这一点在车队到达漠河之后，会对两款新车，进行一次全面的性能测试，包括百公里加速，200公里加速，最短刹停距离，麋鹿测试等等。到时候Roadster跑车的性能参数是否虚标，自见分晓。
我看到有朋友问，刚刚手机的屏幕是如何投射到车机屏幕上的。这其实是我们瑞达手机和瑞达汽车车机之间的一种生态互联，可以通过手机操控，或者NFC感应，将手机的屏幕投射到车机屏幕上。甚至在车机屏幕上，也可以操作手机，打开手机的摄像头，访问相册，使用手机的信号实现拨打电话，上网等等功能。具体能够实现那些有趣的联动功能，大家可以买一部瑞达手机，和一辆Roadster跑车，自行摸索。
哦，似乎忘记跟大家介绍我们此行的目的地了。我们的车队，目前正在赶往我国大陆最北端的漠河市，我们将在那里，对两款新车，进行冬季耐寒测试。汽车冬季测试主要是为了验证汽车在极寒天气下的低温启动能力，在冰雪路面上的操控性能和安全性能，以确保车辆在恶劣的天气条件下能够稳定行驶。主要测试项目，包括启动测试、保温测试、制动测试、悬挂系统测试、驱动系统测试等等。
作为纯电动轿车，Roadster和MINIEV，都是使用锂电池作为储能机构，以电机作为动力系统。大家都知道，锂电池，不管是磷酸铁锂，还是三元锂，在冬季严寒的天气下，都存在储电能力衰减，放电能力下降、充电速度变慢等情况。所以在这次的新车冬季测试中，我们还会测试在严寒天气下的续航衰减情况，以及充电曲线变化。
好了，接下来，咱们先进行一波正常温度下的续航能力测试。现在我们这辆Roadster跑车的状态是，满载四人，空调关闭，驾驶模式高性能，能量回收最低。我们这辆Roadster跑车的CLTC标准续航里程是1050公里，电池是750v，150kwh。在出发之前，我们是充满了电的，现在的表显续航里程是1100公里，从瑞达汽车厂出发后，跑到现在，行驶里程是15公里。轻大家记住这个数据，在行驶途中，我们会随时播报表现续航里程变化情况，和实际行驶里程数。让我们来看看，这辆Roadster跑车的续航里程，到底能不能达到标称的1000公里，表显的这个1100公里续航，到底有多大的水分。
瑞达汽车厂位于我的家乡德诚市，我们现在所走的路线，是从德诚市出发，走长深高速，经集双高速，转双嫩高速，最后经过G111国道，到达我国大陆最北端的漠河市。全程行驶里程2300公里，我开的这辆Roadster跑车，至少需要充电三次，才能到达。至于我们公司研发的另一款新能源汽车MINIEV，主打低价位，续航里程只有311公里，在这里就不拉出来献丑了。现在那几辆MINIEV测试车，正在板车上，享受托运服务呢。
好，现在我们已经到达了高速路口，马上上高速。嗯，高速的路况就是好，上来后，颠簸明显减轻了很多，速度也可以适当的提起来，就定在100公里/小时好了。开过油车的朋友，对油耗变化肯定是深有体会，正常的情况是燃油汽车在低速行驶，城市内部通勤的情况下，油耗比较高，达到百公里10个油以上，是常有的事情。跑高速的时候，油耗就会低很多，百公里油耗五六升，或者七八升的情况比较普遍。这是因为，汽油机和柴油机，只有在高转速的情况下，才能保持最高的燃烧效率，燃油转化率最高，也最省油。发动机在低转速的情况下，燃油燃烧不充分，转化效率比较低，油耗就非常高。
而我们的电动汽车和传统燃油车正好相反，时速越快越费电，时速越慢越省电。也就是说，在城市中开着电动轿车通勤、上下班，接送孩子，是最划算的，做到百公里电费四五块钱也不是没可能。在跑高速的时候，我们这款Roadster跑车的续航里程，会大打折扣。百公里电费也会高一些，达到七八块钱甚至十几块钱，都是正常的，不过这也比燃油车的行驶成本低很多。大家请看中控屏上显示的剩余续航里程，已经降低到了950公里，这就是车速提升到100公里/小时的结果。”
随着直播的进行，直播间内的人数还在持续增加，官方直播间内的人数，直接奔着200万去了。弹幕早已密密麻麻的盖满了屏幕，如果不禁止弹幕的显示，甚至都看不到任何的直播图像了。不得已之下，杜青青动手修改了官方直播间内的弹幕发布规则，规定每个用户，发布两条弹幕的间隔必须超过30分钟，情况这才好了一些。(本章完)
“咱们不用手机3G网，为了这次的直播宣传，我们专门申请了卫星网络的使用权限，并改装了一辆房车，在车顶上安装了卫星通信天线。有卫星网络在，直播效果还是有保障的。”一位负责后勤保障的工作人员，指着一辆房车上的白色蘑菇头卫星天线，介绍道。
“好吧，是贫穷限制了我的想象力，如果使用卫星网络进行直播，带宽肯定没问题，延迟可能会高一些，不过只要减少和网友的互动，就问题不大。”
卫星通信不是什么高端技术，早在上个世纪末期，丑国就有通信公司搞出了铱星电话，可以在全球任何地方拨打卫星电话，只不过通信费用太高，没有普及开来。时间来到了2012年，卫星通信技术经过几轮的更新迭代，使用卫星进行网络数据传输也不是很难，问题还是费用过高，一般人用不起。
接下来，由那名工作人员，带着付晓义去熟悉摄影设备，为下午的拍摄和直播做准备。而付晓义也不负重望，对摄像机的操作非常熟练，随手拍摄出来的素材也颇见功力。而且他还会操作电脑，懂的剪辑软件的使用，能进行简单的视频剪辑和处理。这个在大家眼中不学无术的付晓义，也是个人才来着，只是他擅长的不是学习、不是机械，而是摄影摄像，让他去保安队守大门，简直是明珠暗投。
所有车辆的检修工作，在上午十一点的时候就结束了，然后给所有的燃油车加满油，给电车充满电，最后采购了一批食材、零食和饮料矿泉水，放在汽车厂，供大家在旅途中使用。至此所有准备工作都已经完成，只等着所有队员就位，就可以出发了。
在食堂吃过午饭之后，乔瑞达和杜青青稍作休息，就赶到了试车场，汇合了三十多位车队成员，开着十几辆大小车辆，浩浩荡荡的出发了。
在车队中间的一辆Roadster跑车中，乔瑞达一边开车，一边对着摄像头侃侃而谈，“直播间内的各位各位观众朋友，大家下午好，我是乔瑞达。或许一些关注汽车圈的朋友，已经看到过一些新闻，我们瑞达科技旗下的瑞达汽车厂，即将推出两款新能源汽车，其中一款是MINIEV，另一款就是我现在开的这辆Roadster跑车。Roadster采用四轮驱动系统，轮上扭矩达到恐怖的10000牛·米，百公里加速2.1秒，0-400米加速8.8秒，最高车速超过400公里/小时，续航里程超过1000公里。”
乔瑞达一边介绍，一边示意坐在副驾驶位上的付晓义，将摄像头对准汽车的中控台、让直播间内的网友，看一下Roadster跑车的内饰、仪表和车机系统。
就在这个时候，坐在汽车后排座椅上，操作笔记本电脑，负责直播推流和监控直播间网友留言的杜青青，强忍着激动的心情，小声说道：“咱们官方直播间在线人数，已经突破100万了，YY直播平台那边也有50多万了，目前人数还在快速增长中。”
目前国内的网络直播行业刚刚兴起，YY直播作为第一个吃螃蟹的平台，也不过刚刚成立了四年。受限于网络带宽，前面几年YY做的都是语音直播，直到今年早些时候，才加上一个摄像头，转为视频直播。为了做好这次新车冬测的直播宣传，公司宣传部专门联系了YY直播平台，支付了20万的费用，开辟了专属直播间。当然YY做直播平台时间太短，在硬件和带宽上都不太给力，能够承载的观众数量非常的有限，100万就顶天了。为了满足更多网友观看直播的请求，瑞达科技特意在官网上设置了一个直播间。在这个直播间内，观众可以发弹幕，可以留言，可以送免费的鲜花和掌声，但没有付费礼物，没有打赏，而登录直播间的账号密码，和瑞达通行证，瑞达商城会员互通。有着瑞达科技服务器集群和无限带宽的支持，瑞达科技的官方直播间，容纳几千万网友同时观看直播，也是小意思。
为了提升宣传效果，在开直播前几天，宣传部的人，就开始投入大笔的资金，在网络上打广告，为今天的直播宣传造势。瑞达科技和乔瑞达个人的微博账号，也发布了新车冬测直播的相关信息，并给出了官方直播间的链接。瑞达科技作为产品销量排行第一的国产手机厂商，在微博上的人气还是很高的，关注人数足有500多万。得益于首富光环的加成，乔瑞达个人的微博账号更加夸张，其粉丝数量早已突破了一千万，达到1800万之多，妥妥的微博第一人。有着这两大微博账号的宣传导流，直播间内在线观看直播的网友达到百万，并不是什么希奇事。
乔瑞达操控车机，打开Roadster跑车自带的自动驾驶系统，而后腾出一只手来，掏出手机，打开瑞达科技官网，而后将手机屏幕投射到车机屏幕上，翻看起了直播间内的弹幕和留言。
“终于看到乔首富了，来来来，沾沾财气。”
“乔同学，你这是在吹牛吧，国产车能做到0-100加速2.1秒，我怎么就不相信呢。”
“不信+1，我开过的跑车也不少了，保时捷911、兰博基尼大牛之类的百万级跑车，百公里加速很难超过3秒。一些千万级超跑，能做到百公里加速2.5秒，也就到顶了。瑞达汽车没什么底蕴，而且是第一次做跑车，就能做到百公里加速2.1秒，简直是天方夜谭，反正我是不信。”
“一看你们就没有开过新能源车，我跟你们说，在汽车起步阶段，电机的扭矩可是很强的，加速非常的猛，推背感十分的强烈。随随便便一台二三十万的中档电动轿车，做到百公里加速三秒以内十分的轻松。到了高速阶段，电机的表现，就没有燃油车那样给力了。如果瑞达汽车的Roadster跑车的售价是百万级别，做到百公里加速2.1，还真的有可能。” “我吼，好大的中控屏幕，能显示行车状态，能显示地图导航，还能听音乐，看视频，进行简单娱乐，这可比传统燃油车香多了。”
“你们刚刚注意到了没有，在前挡风玻璃上，似乎显示的有些文字信息，那是抬头显示吗，好高级的样子？”
“咦，你们谁看清了，那个手机屏幕，是如何投射到中控屏上的？似乎拿着瑞达二代手机的背部，在中控屏上靠一下，手机屏幕就投射过去了，好神奇。”
“喂喂喂，我说乔同学，你可是在开车，这眼睛往哪瞟呢，不会是在看直播间内的评论吧？”
“是啊，乔首富，你可要注意行车安全，否则，明天的报纸头条，就是关于你的车祸信息了。”
看到最后两条留言，乔瑞达不由会心一笑，说道：“多谢大家的关心，不过你们无需担心行车安全问题，这辆Roadster跑车搭载了至少LV3级别的自动驾驶系统，打开之后，应对一般路况的驾驶工作，绰绰有余。至于这辆Roadster跑车的性能，大家不必怀疑，实测数据绝对比参数更好，不会比参数更差。这一点在车队到达漠河之后，会对两款新车，进行一次全面的性能测试，包括百公里加速，200公里加速，最短刹停距离，麋鹿测试等等。到时候Roadster跑车的性能参数是否虚标，自见分晓。
我看到有朋友问，刚刚手机的屏幕是如何投射到车机屏幕上的。这其实是我们瑞达手机和瑞达汽车车机之间的一种生态互联，可以通过手机操控，或者NFC感应，将手机的屏幕投射到车机屏幕上。甚至在车机屏幕上，也可以操作手机，打开手机的摄像头，访问相册，使用手机的信号实现拨打电话，上网等等功能。具体能够实现那些有趣的联动功能，大家可以买一部瑞达手机，和一辆Roadster跑车，自行摸索。
哦，似乎忘记跟大家介绍我们此行的目的地了。我们的车队，目前正在赶往我国大陆最北端的漠河市，我们将在那里，对两款新车，进行冬季耐寒测试。汽车冬季测试主要是为了验证汽车在极寒天气下的低温启动能力，在冰雪路面上的操控性能和安全性能，以确保车辆在恶劣的天气条件下能够稳定行驶。主要测试项目，包括启动测试、保温测试、制动测试、悬挂系统测试、驱动系统测试等等。
作为纯电动轿车，Roadster和MINIEV，都是使用锂电池作为储能机构，以电机作为动力系统。大家都知道，锂电池，不管是磷酸铁锂，还是三元锂，在冬季严寒的天气下，都存在储电能力衰减，放电能力下降、充电速度变慢等情况。所以在这次的新车冬季测试中，我们还会测试在严寒天气下的续航衰减情况，以及充电曲线变化。
好了，接下来，咱们先进行一波正常温度下的续航能力测试。现在我们这辆Roadster跑车的状态是，满载四人，空调关闭，驾驶模式高性能，能量回收最低。我们这辆Roadster跑车的CLTC标准续航里程是1050公里，电池是750v，150kwh。在出发之前，我们是充满了电的，现在的表显续航里程是1100公里，从瑞达汽车厂出发后，跑到现在，行驶里程是15公里。轻大家记住这个数据，在行驶途中，我们会随时播报表现续航里程变化情况，和实际行驶里程数。让我们来看看，这辆Roadster跑车的续航里程，到底能不能达到标称的1000公里，表显的这个1100公里续航，到底有多大的水分。
瑞达汽车厂位于我的家乡德诚市，我们现在所走的路线，是从德诚市出发，走长深高速，经集双高速，转双嫩高速，最后经过G111国道，到达我国大陆最北端的漠河市。全程行驶里程2300公里，我开的这辆Roadster跑车，至少需要充电三次，才能到达。至于我们公司研发的另一款新能源汽车MINIEV，主打低价位，续航里程只有311公里，在这里就不拉出来献丑了。现在那几辆MINIEV测试车，正在板车上，享受托运服务呢。
好，现在我们已经到达了高速路口，马上上高速。嗯，高速的路况就是好，上来后，颠簸明显减轻了很多，速度也可以适当的提起来，就定在100公里/小时好了。开过油车的朋友，对油耗变化肯定是深有体会，正常的情况是燃油汽车在低速行驶，城市内部通勤的情况下，油耗比较高，达到百公里10个油以上，是常有的事情。跑高速的时候，油耗就会低很多，百公里油耗五六升，或者七八升的情况比较普遍。这是因为，汽油机和柴油机，只有在高转速的情况下，才能保持最高的燃烧效率，燃油转化率最高，也最省油。发动机在低转速的情况下，燃油燃烧不充分，转化效率比较低，油耗就非常高。
而我们的电动汽车和传统燃油车正好相反，时速越快越费电，时速越慢越省电。也就是说，在城市中开着电动轿车通勤、上下班，接送孩子，是最划算的，做到百公里电费四五块钱也不是没可能。在跑高速的时候，我们这款Roadster跑车的续航里程，会大打折扣。百公里电费也会高一些，达到七八块钱甚至十几块钱，都是正常的，不过这也比燃油车的行驶成本低很多。大家请看中控屏上显示的剩余续航里程，已经降低到了950公里，这就是车速提升到100公里/小时的结果。”
随着直播的进行，直播间内的人数还在持续增加，官方直播间内的人数，直接奔着200万去了。弹幕早已密密麻麻的盖满了屏幕，如果不禁止弹幕的显示，甚至都看不到任何的直播图像了。不得已之下，杜青青动手修改了官方直播间内的弹幕发布规则，规定每个用户，发布两条弹幕的间隔必须超过30分钟，情况这才好了一些。(本章完)