第108章 绝望的无人机同行们
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第108章 绝望的无人机同行们
2014年12月1日，此时距离‘天网恢恢’大行动已经过去了大半个月，相关新闻热度也是平息了下来。
在这其中值得一说的是小疆无人机这几天取得的热度十分之高，因为他们的销量创造了一个奇迹。
一切的原因在于小疆无人机推出了一个支持新老小疆无人机的‘智控飞行’功能。
用户在开通‘小疆包月会员’后，会员可以通过语音命令人工智能贾维斯的形式控制无人机全自动智能飞行，达成各种拍摄智能目标。
而且拍摄的角度与画面亮眼程度都比人类亲自操控好很多，也更加高效快捷。
毕竟普通人里懂得专业拍摄技巧的人可不多，真正的专业拍摄技巧可是一门学问。
它需要考虑周围的环境光、拍摄角度、相机参数进行手动调节。
但这些专业的拍摄技巧对于贾维斯来说自然不算什么，所以同等情况下，使用贾维斯拍摄的画面亮眼效果远远大于普通人拍摄的效果。
这就是人工智能时代的好处，也是通用AGI人工智能贾维斯的强大之处！
于是随着这个‘智控飞行’功能的推出，全球的无人机爱好者直接发出了狼嚎的亢奋之声。
国内国外其他无人机公司则是集体失声，感到天要塌了。
因为他们想要搞出同样的‘智控飞行’功能，这根本就做不到埃
他们唯一能做的就是推出‘跟人飞行’或者‘手势指挥飞行’。
但想要靠语音下达任务，然后让人工智能理解你的意思再控制无人机完成全自动飞行任务，这简直就是科幻片才能做到的事情。
毕竟当前最好的人工智能，由平果公司开发的人工智能助理Siri都被人称之为人工智障，因为它根本无法理解人类话语的含义。
在这种情况下，他们想要做到小疆无人机这样的‘智控飞行’功能如何做得到？
完全做不到！
面对此情此景，那些无人机公司自然是集体失声了，然后感到了深深绝望。
因为别看通过语音指挥人工智能贾维斯控制无人机完成拍摄任务这事似乎不算什么，互联网上甚至还有爱好者直呼手动操控无人机才有驾驶乐趣。
但那些所谓爱好者的话语听听就好，这东西就如同汽车自动挡与手动挡一样。
虽然有很多人直呼手动挡才有驾驶乐趣，手动挡更省油也更耐用。
但绝大部分消费者都会用脚投票，告诉你我们的选择是什么。
所以面对小疆无人机这种如同自动挡汽车一样的智能自动操控飞行功能，其他所有无人机公司全都瑟瑟发抖，感觉天要塌了。
面对这样绝望的情况，他们要么是选择彻底放弃消费级无人机领域，要么就放弃同小疆无人机直面争锋。
其中放弃与小疆无人机直面争锋的无人机企业，主要是选择了玩具行业或者影视拍摄行业。
主要推出一些青少年购买的微型无人机或者影视行业拍摄的专业无人机，避开与小疆无人机的直面竞争。
至于放弃消费级无人机市场的企业？
他们要么如同以前的小疆无人机一样专门卖飞控软件与硬件，要么就直接转行去做其他用途的无人机。 比如国内一直被小疆无人机公司压着打的零度与亿航就分别有了两个选择方向。
首先零度他们除了保持飞控系统出售的传统业务外，选择进入了农业无人机领域，避开同小疆无人机的直面竞争。
至于亿航他们除了同样保持飞控系统出售的传统业务外，选择进入了快递无人机与小型送货无人机领域。
还别说，他们选择进入快递无人机与小型送货无人机领域的决定是正确的，因为小疆无人机公司不会进入这个领域。
而且当他们大肆宣扬他们计划的时候，也成功吸引到了国内国外资本的青睐，获得了两亿美元的融资。
毕竟自从大夏颁发了一系列关于无人机的规范标准文件后，无人机这东西就合法化了，进入到了‘有法可依’的新时代。
只要他们的无人机合格与通过审核，那就可以光明正大的销售乃至让无人机在规定区域飞行。
在这样的情况下，那些鼻子灵敏的国内与国外资本们，面对亿航宣布要研发快递无人机与送货无人机的决定自然是百分百支持。
对此，亿航的成功自然是激励到了国内国外其他的无人机公司。
连之前宣布要进入农业无人机领域的零度，也是赶紧出声表示同样要进入快递无人机与送货无人机领域。
可以说除了小疆无人机一直没有表态外，其他国内国外的无人机公司都表示要研发快递无人机与送货无人机。
想必后来者如果统计历史，那会把亿航宣布研发快递无人机与送货无人机的那一日定为快递无人机与送货无人机的大发展元年。
当然在这其中，星途科技肯定也是一个重要角色，但事件的主角是亿航他们，全球上千万快递员与他们的家属也只会骂他们。
当他们骂到一定程度，背够了黑锅，那星途科技就可以顺理成章地入局摘桃子了。
虽然亿航他们可能会提前开拓了一两年的市场，但拥有人工智能贾维斯的小疆无人机公司完全不慌张。
这就如同前世的抖音一样，哪怕你快手提前入局了几年，我抖音会告诉伱完全没有用！
当然，这些都是未来的事情了。
在这半个月时间里，对于小疆无人机来说最明显的变化就是他们的无人机直接卖断货了。
目前的王陶正在苦恼无人机的量产问题，据说正准备再次建设一个新的无人机工厂。
到时无人机的产能将会翻个十数倍以上，总产能是月产100万台各类型的无人机！
不过这些事情林峰并没有关注，甚至都不在意这些事情。
因为只要小疆无人机发展好就行了，内部怎么扩产怎么经营，这是小疆无人机管理团队的自己事情。
要是什么事情他都亲自参与过问，那他还有必要花费那么大代价收购小疆无人机干嘛，直接自己经营无人机业务岂不是更好？
不过闲话不提，随着时间来到2014年12月1日，在这一天林峰一直憋的大招终于出手了。
这个大招的名字叫做深度睡眠辅助仪！
(本章完)
第108章 绝望的无人机同行们
2014年12月1日，此时距离‘天网恢恢’大行动已经过去了大半个月，相关新闻热度也是平息了下来。
在这其中值得一说的是小疆无人机这几天取得的热度十分之高，因为他们的销量创造了一个奇迹。
一切的原因在于小疆无人机推出了一个支持新老小疆无人机的‘智控飞行’功能。
用户在开通‘小疆包月会员’后，会员可以通过语音命令人工智能贾维斯的形式控制无人机全自动智能飞行，达成各种拍摄智能目标。
而且拍摄的角度与画面亮眼程度都比人类亲自操控好很多，也更加高效快捷。
毕竟普通人里懂得专业拍摄技巧的人可不多，真正的专业拍摄技巧可是一门学问。
它需要考虑周围的环境光、拍摄角度、相机参数进行手动调节。
但这些专业的拍摄技巧对于贾维斯来说自然不算什么，所以同等情况下，使用贾维斯拍摄的画面亮眼效果远远大于普通人拍摄的效果。
这就是人工智能时代的好处，也是通用AGI人工智能贾维斯的强大之处！
于是随着这个‘智控飞行’功能的推出，全球的无人机爱好者直接发出了狼嚎的亢奋之声。
国内国外其他无人机公司则是集体失声，感到天要塌了。
因为他们想要搞出同样的‘智控飞行’功能，这根本就做不到埃
他们唯一能做的就是推出‘跟人飞行’或者‘手势指挥飞行’。
但想要靠语音下达任务，然后让人工智能理解你的意思再控制无人机完成全自动飞行任务，这简直就是科幻片才能做到的事情。
毕竟当前最好的人工智能，由平果公司开发的人工智能助理Siri都被人称之为人工智障，因为它根本无法理解人类话语的含义。
在这种情况下，他们想要做到小疆无人机这样的‘智控飞行’功能如何做得到？
完全做不到！
面对此情此景，那些无人机公司自然是集体失声了，然后感到了深深绝望。
因为别看通过语音指挥人工智能贾维斯控制无人机完成拍摄任务这事似乎不算什么，互联网上甚至还有爱好者直呼手动操控无人机才有驾驶乐趣。
但那些所谓爱好者的话语听听就好，这东西就如同汽车自动挡与手动挡一样。
虽然有很多人直呼手动挡才有驾驶乐趣，手动挡更省油也更耐用。
但绝大部分消费者都会用脚投票，告诉你我们的选择是什么。
所以面对小疆无人机这种如同自动挡汽车一样的智能自动操控飞行功能，其他所有无人机公司全都瑟瑟发抖，感觉天要塌了。
面对这样绝望的情况，他们要么是选择彻底放弃消费级无人机领域，要么就放弃同小疆无人机直面争锋。
其中放弃与小疆无人机直面争锋的无人机企业，主要是选择了玩具行业或者影视拍摄行业。
主要推出一些青少年购买的微型无人机或者影视行业拍摄的专业无人机，避开与小疆无人机的直面竞争。
至于放弃消费级无人机市场的企业？
他们要么如同以前的小疆无人机一样专门卖飞控软件与硬件，要么就直接转行去做其他用途的无人机。 比如国内一直被小疆无人机公司压着打的零度与亿航就分别有了两个选择方向。
首先零度他们除了保持飞控系统出售的传统业务外，选择进入了农业无人机领域，避开同小疆无人机的直面竞争。
至于亿航他们除了同样保持飞控系统出售的传统业务外，选择进入了快递无人机与小型送货无人机领域。
还别说，他们选择进入快递无人机与小型送货无人机领域的决定是正确的，因为小疆无人机公司不会进入这个领域。
而且当他们大肆宣扬他们计划的时候，也成功吸引到了国内国外资本的青睐，获得了两亿美元的融资。
毕竟自从大夏颁发了一系列关于无人机的规范标准文件后，无人机这东西就合法化了，进入到了‘有法可依’的新时代。
只要他们的无人机合格与通过审核，那就可以光明正大的销售乃至让无人机在规定区域飞行。
在这样的情况下，那些鼻子灵敏的国内与国外资本们，面对亿航宣布要研发快递无人机与送货无人机的决定自然是百分百支持。
对此，亿航的成功自然是激励到了国内国外其他的无人机公司。
连之前宣布要进入农业无人机领域的零度，也是赶紧出声表示同样要进入快递无人机与送货无人机领域。
可以说除了小疆无人机一直没有表态外，其他国内国外的无人机公司都表示要研发快递无人机与送货无人机。
想必后来者如果统计历史，那会把亿航宣布研发快递无人机与送货无人机的那一日定为快递无人机与送货无人机的大发展元年。
当然在这其中，星途科技肯定也是一个重要角色，但事件的主角是亿航他们，全球上千万快递员与他们的家属也只会骂他们。
当他们骂到一定程度，背够了黑锅，那星途科技就可以顺理成章地入局摘桃子了。
虽然亿航他们可能会提前开拓了一两年的市场，但拥有人工智能贾维斯的小疆无人机公司完全不慌张。
这就如同前世的抖音一样，哪怕你快手提前入局了几年，我抖音会告诉伱完全没有用！
当然，这些都是未来的事情了。
在这半个月时间里，对于小疆无人机来说最明显的变化就是他们的无人机直接卖断货了。
目前的王陶正在苦恼无人机的量产问题，据说正准备再次建设一个新的无人机工厂。
到时无人机的产能将会翻个十数倍以上，总产能是月产100万台各类型的无人机！
不过这些事情林峰并没有关注，甚至都不在意这些事情。
因为只要小疆无人机发展好就行了，内部怎么扩产怎么经营，这是小疆无人机管理团队的自己事情。
要是什么事情他都亲自参与过问，那他还有必要花费那么大代价收购小疆无人机干嘛，直接自己经营无人机业务岂不是更好？
不过闲话不提，随着时间来到2014年12月1日，在这一天林峰一直憋的大招终于出手了。
这个大招的名字叫做深度睡眠辅助仪！
(本章完)