第142章 【驴】牌电动自行车
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听到王铭的话，朱工顿时大喜，他可是非常清楚这位小老板的本事，只要王铭肯帮忙，他们公司以后想要发展起来肯定不是什么问题。
“我会尽快把「泰山汽车」这边的研发架构确定下来，到时候拿到你的资料，第一时间就可以进入研发状态！”朱工满脸欢喜，“我们先开始剪彩仪式吧！大家都等好久了！”
说完带着王铭来到了早已布置好的主席台前面，台子上摆了十几辆不同型号的电动自行车，上面还围着一些邀请过来的渠道商。
大多数的渠道商都围在【电驴1号】附近，高额的价格并没有吓退他们，相反他们对【电驴1号】科幻的造型和强悍的性能十分感兴趣。
时间很快来到10点，经过一轮毫无营养的开场白和剪彩仪式后，正式进入了经销商的洽谈环节。朱工走到主席台前，说道，“前面我们「泰山汽车」的同事，已经介绍过了产品相关的性能和价格，大家有没有什么问题需要问的？”
一位秃头的经销商站起来问道，“请问你们的【电驴1号】产品还有降价空间吗？现在的价格还是太高，恐怕大多数的消费者都难以接受。”
“这位朋友的提问非常好！遗憾的是短时间内，【电驴1号】恐怕没有太大的降价空间。”朱工解释道，“【电驴1号】的主要成本在电池方面，我们光电池的成本价就接近，以现在的价格进行出售，我们每卖一台就要亏500-1000块。”
“这种电池有什么特殊之处吗？那么贵的价格，你们为什么还选择它？”开外一位穿着西装的经销商继续问道。
“这个问题，其实我也问过我们的老板，为什么磷酸铁锂电池这么贵，我们依然要选用它？”朱工接着道，“他给我的答复是：如果我们不让这个产品推向市场，那么我们将永远无法知道它的潜力有多大！”
“磷酸铁锂电池是一种全新的电池，它诞生只有短短3年时间，在这3年当中，我们克服了无数困难，才将之量产。这种电池相比其他类型的电池具有诸多优势：它的能量密度大，目前量产的能量密度是120Wh/kg左右，是普通铅酸电池的2-3倍！”
“它的重量更轻，同样是一度电，我的磷酸铁锂电池可以做到3公斤左右，如果使用铅酸电池重量将达到30公斤以上；经过我们几年的测试，磷酸铁锂电池循环寿命可以达到1500次以上，是铅酸电池的2-7倍！”
“这些都只是我举的一些特别 突出的例子，实际上它还有诸多优点，比如没有记忆性，可以随充随用；自放电非常小，可以比较长时间保存；工作温度范围宽，在-20-60度的温度区间内都可以正常使用……”
朱工一条条信息报出，引起下面人群的一阵阵骚动，有一位来自南方的经销商不由问道，“按你这么说，你们这种电池岂不是比R国生产的镍铬可充电电池还要优秀得多？”
“确实没错！我们的电池性能在很早之前就已经超越了他们的镍铬电池，只不过一直没有好的产品承载，所以大家都不知道而已。”
“你们为什么不进军其他电池市场？”
“你怎么知道我们没有进军其他领域？”朱工反问对方，“我们早在一年前，就已经进入了笔记本电脑领域，大哥大可更换电池领域。不过都是采用的另外一种电池——三元锂电池！”
有人惊呼道，“原来震惊业界的三元锂电池是你们公司的产品？”
“一个月之前这么说完全没问题，现在嘛，电池制造这块的业务，已经转移到「泰山精密」那边去了，因此有关电池的话题就此打住，不是今天讨论的重点。”
“那我们进行销售，会有多少返点？”一位经销商问到了关键的问题。
“根据不同的经销商等级和不同的车型，我们提供的返点是3%-8%。计算方式是以统一零售价为准，至于能以什么样的价格卖出去，就看各位经销商的本事了。”
“这个返点有点少啊！”
“这么高的价格先不说能不能卖出去，即便卖出去了，也没多少赚头。”
“要不先进几台试一试，说不定卖得不错呢！”
“我看行，我就比较喜欢【电驴1号】的造型，比摩托车拉风多了！”
……
王铭看着议论纷纷的经销商，不由叹了口气。在技术还不成熟的情况下，强推这样的产品确实有点揠苗助长的意思。不过他也不在意，不就是砸钱吗？哪个重生者会找不到路子赚钱的？只要他想，完全可以找到无数种赚钱的方式。
但是他想要提前20年，达成封死发达国家在电动车领域的路子，这又是不得不经历的痛苦。他已经规划好了「泰山汽车」未来至少30年的发展路径，在不断蚕食合资和外国品牌的同时，保持在新能源汽车领域的绝对领先地位！
想到这里，他也不再纠结眼前的这幅景象，径直离开了会议现场。
接下来的一段时间，【驴】牌电动自行车开始在全国各大中型城市推广开来。以【驴】牌电动自行车的价格，现阶段指望像前世一样从一线城市到十八线城市全面开花的盛况，完全是不可能的事情。
前世电动自行车之所以能够快速普及，很大程度上归功于限摩政策、极低的购买价格、丰富多样的可选择性等几个关键因素，现在这些因素可谓是一个都没有。
最开始，一些尝鲜的市民被【电驴1号】那拉风的造型所吸引，买一辆回去后发现，这玩意简直是通勤神器。比原来的自行车快了很多不说，还贼方便。没电了，只需要扯一根电线，插上一晚上，第二天又是满血模式，150公里的续航足够使用上一两周时间。
小电驴这名字确实是名副其实，吃的是电，使用起来任劳任怨，开个一段时间下来，基本上没有任何故障，越来越多的市民喜欢上了这个通勤工具，路面上跑的【驴】牌电动自行车也屡见不鲜。
听到王铭的话，朱工顿时大喜，他可是非常清楚这位小老板的本事，只要王铭肯帮忙，他们公司以后想要发展起来肯定不是什么问题。
“我会尽快把「泰山汽车」这边的研发架构确定下来，到时候拿到你的资料，第一时间就可以进入研发状态！”朱工满脸欢喜，“我们先开始剪彩仪式吧！大家都等好久了！”
说完带着王铭来到了早已布置好的主席台前面，台子上摆了十几辆不同型号的电动自行车，上面还围着一些邀请过来的渠道商。
大多数的渠道商都围在【电驴1号】附近，高额的价格并没有吓退他们，相反他们对【电驴1号】科幻的造型和强悍的性能十分感兴趣。
时间很快来到10点，经过一轮毫无营养的开场白和剪彩仪式后，正式进入了经销商的洽谈环节。朱工走到主席台前，说道，“前面我们「泰山汽车」的同事，已经介绍过了产品相关的性能和价格，大家有没有什么问题需要问的？”
一位秃头的经销商站起来问道，“请问你们的【电驴1号】产品还有降价空间吗？现在的价格还是太高，恐怕大多数的消费者都难以接受。”
“这位朋友的提问非常好！遗憾的是短时间内，【电驴1号】恐怕没有太大的降价空间。”朱工解释道，“【电驴1号】的主要成本在电池方面，我们光电池的成本价就接近，以现在的价格进行出售，我们每卖一台就要亏500-1000块。”
“这种电池有什么特殊之处吗？那么贵的价格，你们为什么还选择它？”开外一位穿着西装的经销商继续问道。
“这个问题，其实我也问过我们的老板，为什么磷酸铁锂电池这么贵，我们依然要选用它？”朱工接着道，“他给我的答复是：如果我们不让这个产品推向市场，那么我们将永远无法知道它的潜力有多大！”
“磷酸铁锂电池是一种全新的电池，它诞生只有短短3年时间，在这3年当中，我们克服了无数困难，才将之量产。这种电池相比其他类型的电池具有诸多优势：它的能量密度大，目前量产的能量密度是120Wh/kg左右，是普通铅酸电池的2-3倍！”
“它的重量更轻，同样是一度电，我的磷酸铁锂电池可以做到3公斤左右，如果使用铅酸电池重量将达到30公斤以上；经过我们几年的测试，磷酸铁锂电池循环寿命可以达到1500次以上，是铅酸电池的2-7倍！”
“这些都只是我举的一些特别 突出的例子，实际上它还有诸多优点，比如没有记忆性，可以随充随用；自放电非常小，可以比较长时间保存；工作温度范围宽，在-20-60度的温度区间内都可以正常使用……”
朱工一条条信息报出，引起下面人群的一阵阵骚动，有一位来自南方的经销商不由问道，“按你这么说，你们这种电池岂不是比R国生产的镍铬可充电电池还要优秀得多？”
“确实没错！我们的电池性能在很早之前就已经超越了他们的镍铬电池，只不过一直没有好的产品承载，所以大家都不知道而已。”
“你们为什么不进军其他电池市场？”
“你怎么知道我们没有进军其他领域？”朱工反问对方，“我们早在一年前，就已经进入了笔记本电脑领域，大哥大可更换电池领域。不过都是采用的另外一种电池——三元锂电池！”
有人惊呼道，“原来震惊业界的三元锂电池是你们公司的产品？”
“一个月之前这么说完全没问题，现在嘛，电池制造这块的业务，已经转移到「泰山精密」那边去了，因此有关电池的话题就此打住，不是今天讨论的重点。”
“那我们进行销售，会有多少返点？”一位经销商问到了关键的问题。
“根据不同的经销商等级和不同的车型，我们提供的返点是3%-8%。计算方式是以统一零售价为准，至于能以什么样的价格卖出去，就看各位经销商的本事了。”
“这个返点有点少啊！”
“这么高的价格先不说能不能卖出去，即便卖出去了，也没多少赚头。”
“要不先进几台试一试，说不定卖得不错呢！”
“我看行，我就比较喜欢【电驴1号】的造型，比摩托车拉风多了！”
……
王铭看着议论纷纷的经销商，不由叹了口气。在技术还不成熟的情况下，强推这样的产品确实有点揠苗助长的意思。不过他也不在意，不就是砸钱吗？哪个重生者会找不到路子赚钱的？只要他想，完全可以找到无数种赚钱的方式。
但是他想要提前20年，达成封死发达国家在电动车领域的路子，这又是不得不经历的痛苦。他已经规划好了「泰山汽车」未来至少30年的发展路径，在不断蚕食合资和外国品牌的同时，保持在新能源汽车领域的绝对领先地位！
想到这里，他也不再纠结眼前的这幅景象，径直离开了会议现场。
接下来的一段时间，【驴】牌电动自行车开始在全国各大中型城市推广开来。以【驴】牌电动自行车的价格，现阶段指望像前世一样从一线城市到十八线城市全面开花的盛况，完全是不可能的事情。
前世电动自行车之所以能够快速普及，很大程度上归功于限摩政策、极低的购买价格、丰富多样的可选择性等几个关键因素，现在这些因素可谓是一个都没有。
最开始，一些尝鲜的市民被【电驴1号】那拉风的造型所吸引，买一辆回去后发现，这玩意简直是通勤神器。比原来的自行车快了很多不说，还贼方便。没电了，只需要扯一根电线，插上一晚上，第二天又是满血模式，150公里的续航足够使用上一两周时间。
小电驴这名字确实是名副其实，吃的是电，使用起来任劳任怨，开个一段时间下来，基本上没有任何故障，越来越多的市民喜欢上了这个通勤工具，路面上跑的【驴】牌电动自行车也屡见不鲜。